中央高压线试火若火花很弱，则可能是电子点火器、点火线圈等部件有故障或低压线路连接不良所造成。可按d步骤做进一步的诊断。中央高压线试火无火花，可能的故障(二)桑塔纳2000AJR电控发动机点火系统控制原理AJR发动机点火系统主要有：点火线圈、高压分缸线、火花塞、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、发动机电子控制单元(ECU)
行驶中挂空挡熄火，启动时怠速不稳，有抖动现象。去修理厂用电脑检测出故障码P1355气缸1点火电路开路，P1361气缸3点火电路开，清除故障码后重新检测故障码依旧出现①开磁路点火线圈点火线圈的上端有胶木盖，其中央突出部分为高压接线柱，其他的接线柱为低压接线柱。根据低压接线柱的数目不同，点火线圈有两接线柱式和三接线柱式。铁心由硅钢片组成，包在硬纸
点火线圈出现损坏需要及时进行更换，点火线圈损坏会造成车辆在怠速状态下，车身抖动明显；导致发动机加速无力4) 启动系统中的点火线圈、点火模块存在某种故障，使得火花塞跳火不正常。或者高压火弱使得车辆不好起动。3)解决方法：1) 重新将新桑塔纳发动机的点火正时调整到正常位置使
火花塞爬电现象，症状是深踩或者地板油时，发动机有耸动(或称之为“顿挫”)现象，低速行驶时尤为明显；点火线圈上的橡胶套老化，造成绝缘性下降，点火时高压点直接从火花塞外表经过，引起爬1.点火线圈对应的气缸不工作，怠速时会显示加油阀弱，不能加油，故障灯亮。2.点火线圈漏电，有时怠速时可能会抖动，也可能不会抖动，但给阀门加油时肯定会抖动，很弱。3.加速过程中，有
桑塔纳3000的点火线圈实际上是两个点火线圈合在了一起。1—4缸和2—3缸分别共用一个点火线圈。4根线分别是：1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是1根据您描述的故障现象，建议您先用电脑检测具体哪个缸缺缸，然后检查点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压，线束，积炭，汽油，发动机电脑，桑塔纳四缸失火，高压包，火花塞，喷油嘴都换了不行
