˙０˙ 但是增程式就不受这个影响，加了油就能出发。二、市区通勤能耗低。增程式电车一般都配有大容量电池，纯电续航足以支撑100KM以上，所以日常上下班通勤完全不需要用油，配合家桩0.3元每度增程器=小型汽油机+发电机，边跑边发电，发的电直接给驱动电机供电，多余的电量充到电池里，再也不会有续航焦虑。大家觉得这个想法怎么样，为什么没有这样的车子卖呢
增程器是一种升压原件，那是耗尽电池电量的一种做法，电瓶有极大损伤，得不偿失。不能让电瓶过放电，做到浅放勤充。首先增程式是一个纯电动车，燃油发动机基本上对车辆的性能没有直接的影响，燃油发电机，实际上工作在多
油电混动：电量剩余80%以下，増程器启动。低速行驶用电池电量，中高速用油。燃油优先：电量剩余69%时增程器启动，优先维持电池电量。弹射起步：关闭ESC后，弹射起步一点都不弹射，该模式而增程器实际是发动机可以车身静止状态下给动力电池充电的。下面是它的工作模式，可以看到行车充电、混合
增程式电动汽车搭载发动机、电机以及动力电池等。发动机不参与动力输出，发动机是为了发电，与发电机组成增程器用于发电，发出的电输送给电池和电机。动力输出一直由电机完成。增程如果你的增程器有足够的发电电压，又有稳压装置，就没必要害怕过充给电池带来伤害！因为稳压器自己会在充满的时候断电！还有就是增程器必须有足够的电压，不然不会和电池共同供电给电机，不然只能增加燃
在车载电池缺电时，在不用停车的前提下，能够驱动电动车行驶、给电池充电。大大扩展了电动车的活动范围，真正做到了无里程限制连续行驶，只要有加油站就可以到达任何地方。更增程器正常情况下不会损害电瓶，以下是一些关于增程器的知识：增程器启动时：电动汽车在电瓶电量不足的时候，打开増程器就能够驱动电动车正常行驶，而且会给电瓶
