由于气缸数量的限制，三缸发动机在高速时动力输出不理想，在低速时过于敏感。有些厂家为三缸配备了大质量的飞轮，以提高动力的连续性，这使得三缸机显得沉闷。因此，当三缸发动机与cvt配今天谈论下为什么欧洲不排斥三缸机。之前我提过三缸机出现是为了节能减排。那么肯定观察的人会发现欧洲三缸机普及率还是非常高，难道欧洲人不懂抖动问题吗？我先说下，早在很久之前
3缸并不是新技术使用体验不如4缸总得来说，大家之所以认为3缸发动机是一种退步，一方面是由于3缸并不是新技术，很早以前还被淘汰过。重新拿回来，给你高清重置版来了一遍，心态上2、三缸发动机不但动力差，还不省油从理论上来说，三缸发动机要比四缸发动机更省油，那么你记住只是理论上。在发动机排量相同的情况下，三缸发动机机用的零件比四缸发动机要少，运
(^人^) 由于少了一个缸，因而汽车发动机的进气量同比较少，在起步、加速性能上表现症状并非非常好，对追求汽车动力的消费者来说，这一点确实不可以接受，但是正是由于少了一个缸，所以在平时的更好的发动机脚）才能抵消，这有悖于小排量三缸机主要用于低档车的市场定位，很可能措施用不足。
1、做功不平衡：这是三缸发动机最明显的缺陷，少了一个缸，在做功时会出现做功不平衡的现象，做功不平衡会导致发动机在运行过程中出现抖动现象，噪音相对来说比较看起来，新款卡罗拉1.5L车型是一款更具卡罗拉精神的车型，目的是要改变消费者对于三缸印象。当然，说三缸不好的，大部分只是惯性思维，只要有一个合理的定价，那油耗更低，动力数据也不差
它能够表达发动机在每个工况下的经济性状况，之所以说「经济性」，是因为我们看的不是耗油的绝对值多少，5)三缸机动力差速度起来后确实后劲不足，这是由于排量上的限制所导致的，但是现在三缸机的发动机数据都非常猛，要比排量稍高一点的四缸机还要强，低速及起步时的低扭表现非常好，完全
