导致点火线圈故障的主要原因有：(1)初级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良；(2)次级线圈断路、短路、搭铁或绝缘不良；(3)初级与次级绕组线匝间短路或绝缘不良引⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身
搜索精维修贴：307发动机16V点火线圈故障修复及前现象追踪！也是神灯抖41962 133 标致307论坛首页上一页下一页末页给我们建议©2018 汽车之家m.autohome.cn1、高压线脱落或漏电；分电器盖破裂击穿；分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小；火花塞积炭过多；火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱
【维修贴】307发动机(16V)点火线圈故障修(1/36) 楼主：glwjs 返回帖子评论图片分享我的307MT1.6两厢乞丐版是09年12月出厂，12月底购得。本帖对于使用像307发动机一体化升压组件的法系车主换完底盘件，开始折腾点火系统。最近发现冷车水温不上来，加油加不上，甚至更甚差点憋熄火，论坛拜读几位大佬的文章，首先排除了油路，进气有问题热车应该也会，因为我点火很正常，怠速也稳
∪﹏∪ 三、故障位置的初步划定通过以上测量结果，我们再来从这个高压点火线圈组件的结构方面来分析。从下图可见故障现象：一辆2008年款标致307汽车在路上抛锚，启动发动机车可以着车，但是在数秒钟之后就熄火，车辆根本无法行驶。故障诊断：接车后做了一些检查，没有发现明显的故障，初步认为是发动机禁止启动系
东风标致307 N6A发动机ECU记录点火不良故障代码的原理是，在做功行程由于缸压很高，活塞会出现加速度，曲轴每旋转一周，会出现两个点火行程，所以会形成两次加速度。故障点找到了，基本上是可以说是由于保护电阻自身品质不良，跳火并由跳火导致电阻周围组织炭化，随着炭化
