故障码提供的故障信息“进气管压力偏高”，通过检测和换件，可以确定节气门之前的进气部分是没有问题的，且排气系统也没有堵塞，那么，造成进气压力偏高的原因只有电子气门升程控制系统和汽缸的吸气过如果更换点火线圈后故障灯仍然亮起，可能有以下几种原因：1. 其他部件故障：点火线圈只是发动机系统中的一个部件，其他部件的故障也可能会导致故障灯亮起。您可以检
2、如果不是混合气的问题，那就是火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况出现了故障，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好，同样会导致发动机故障灯亮，车抖动动传统点火系统可能的故障部位有断电器触点接触不良、活动触点或电容短路、点火线圈有断路或短路、点火开关和点火线圈低压线路有接触不良处等，电子点火系统可能的故障部位则是点火线圈
在下次起动中依然沿用这个数值会在冷车怠速时就开始抖动，再就是设定故障码00561。如果拆除蓄电池线以消除适应值，故障往往就消失了，但行驶一段时间又会出现。检测仪显示的变化频率是数字式的，如果发动机上的传感器损坏或者是插头接触不好，肯定也会亮故障灯。先用诊断电脑读取故障代码。引起混合气过浓的原因太多了，碳罐电磁阀只有常通才会影响混合气。换
②首先检查燃油系统，拆下燃油管路，打开点火开关的一瞬间，燃油可以流出，观看燃油在出油管喷出压力正常，暂排除燃油系统，拆下点火线圈在启动瞬间观看火花塞跳火能量，但未有火花跳出，初步怀疑点火系统10万公里可以说是继续行驶还是换车的转折点。如果没有坏，我们建议您考虑以后怎么做，决定是否更换。点火线圈故障时的症状很难启动引擎启动发动机会很困难。如果按下启动按钮后感觉
有些人认为只要是发动机失火就是点火线圈和火花塞的问题，其实有时间喷油头如果雾化不良，也会造成点不着火的情况，而形成的故障码依然是失火，所以正常发生这种现发动机故障灯亮了3次，每次都是去4s店检查后发现气缸1失火，换了点火线圈和火花塞，消除故障灯后依旧报警，大哥们知道啥原因么
