次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间.
现代伊兰特点火线圈初级电阻一般是：初级线圈冷态0.36-0.55欧热态0.45-0.65 欧次级线圈冷态1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4-18.1K 2、点火线圈的种类：1)适用于6V 工作电压；2)
功率晶体管故障会影响点火控制信号，功率晶体管是点火控制信号放大器，断开点火开关，在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管，启动发动机，使之运转10s1. 摩托车点火电阻多少CBR250摩托车触发线电阻一般在120-180欧姆之间这个线圈的电阻一般都是一百多欧，不必非常准确，相差不是太多就可以。摩托车的触发线圈是
5、最后再用万能表测量传感器初级线圈的电阻，看一下是否是0.9欧米加左右就可以了。如果在测量以后发现点火线圈的电阻没有达到正常的水准，很有可能是因为点火线圈出现了损坏，可以到在点火装置的高压电路中，串入阻尼电阻，其目的是()。单选题查看答案点火线圈附加电阻是一种什么样的电阻？) 单选题查看答案蓄电池点火电路中，当低压电路接通时，可以使高压
点火线圈阻值。点火线圈阻值一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.6以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高时电阻值就会增大。
