虽然说开个3、4万km就要换火花塞，确实比较麻烦，当然也费钱，不过其实并不一定是非要很严格的按照标准来。自己换材质更好的火花塞比如说，原厂用镍合金火花塞的朗逸，保修期内，这个一般来说，火花塞建议你在4万公里左右可以考虑更换，但不是说一定要很快你不更换它还可以继续使用，但说不准什么时候就有可能会损坏，所以为安全起见，也为了避
⊙△⊙ 一切根据个人的养车习惯和使用环境。只要正常保养的车，到一定的公里数维修师傅都会建议你更换，只是建议。这个时候的火花塞还是能工作点火的，不要以为师傅是骗你钱，都能用的配件也叫因为不同的汽车，火花塞的材质也不一样，所以4万公里换火花塞，这个说法不是“死的”，咱们可以根据自己的用车量去视情况而定，如果汽车在运行期间出现了点火困难，或者是油耗飙升
有必要更换火花塞，火花塞如果得不到正常的更换，会导致车辆点火系统延迟，导致发动机油耗增加，车辆在每行驶一年的时间，需要检查火花塞的使用情况，如有单需要。火花塞根据种类不同寿命也会不同。因为价格低廉，性能稳定，所以镍合金火花塞在汽车上使用的最多，其寿命大概
按照车辆使用手册和厂家保养要求来说，一般跑了4~5万公里的车是需要更换火花塞了。但也不是绝对的，还要看车辆使用的时间和发动机的特性，制造质量比较好，耐久性这个时候汽车的动力没有影响，而且油耗和以前一样，其实没有太大的必要更换火花塞，有的火花塞建议更换周期可能是4万公里，但跑到8万甚至是10万公里也对汽车没有什么影响，最主要还
