点火线圈三线控制原理：一线接电源12v:表示电源；一个连接到电脑板的控制端：表示由点火大功率晶体管控制或接收电脑板输出的IGT脉冲；一个是地线。点火线圈，2线，3线点火线圈反馈与控制集成为一根线1:供电2:初级线圈搭铁3:次级线圈搭铁4:控制与反馈这种点火线圈带IC,控制与反馈线相当于LIN线。建意用示波器、万用表HZ档测量其信号。此点火控制方式为奔弛等
点火线圈，顾名思义就是发动机工作最关键的给点火步骤供电点燃压缩混合燃料的一环。点火线圈故障最明显的特征就是缺缸，怠速下可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最在较老的车辆中，单个线圈将通过点火分配器为所有火花塞供电。著名的例外是Saab 92,一些大众汽车和Wartburg 353,它们每个气缸都有一个点火线圈。扁平双缸1948雪铁龙2CV在浪费的火花系统中使用了一
捷达轿车点火线圈采用的是无分电器双缸式点火线圈，如下图所示，插头共有4个脚，其中1脚与3脚为控制脚，分别接发动机控制单元；2脚为供电端，接12V电源；4脚为接地端，当1脚和3脚输入控制信号时，高压端头如下图所示是丰田卡罗拉的点火线圈，该点火线圈是有四个接线端的，这几个接线端分别是12V电源、发动机ECU给点火线圈的点火信号IGT和搭铁端。其中点火信号是给点火线圈上的点火器进行
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是为点燃发动机汽缸内空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。其主要工作是基于电磁感应的原理，通过电子控制器接收ECU的指令关断和打开点火线圈的初级回路，点火线圈的接线非常重要，如果接线不良或者接触不良，就会导致点火线圈没有电。比如，点火线圈的接地线松动或者断开，就会导致点火线圈没有电；点火线圈的高压线接触不良，也会导致
点火线圈可以理解为是一个升压变压器，初级的电压有变化同样会影响到次级，从而直接影响火花塞的火花大小。我们都知道，点火线圈都是由主继电器供电。在汽车电瓶正常的时候下，点火线圈没电的原因，如果不是点火线圈外接线又问题，那就是点火线圈内部的故障。点火线圈出现没电的情况该怎么办呢
