遇到这种故障必须检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合就要更换。点火线圈如果使用方法不当，对于汽车点火线圈电弱也有影响。会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：如果衰减波太少，说明线圈性能下降。故障分析：若点火电压过高，表明在次级点火电路中电阻值过高。线路中有断路、火花塞损坏、高压线或火花塞间隙过大等等都有可能造成击穿电压过高
但是在使用中，只有点火线圈和火花塞之间的电路被称为高压。发动机，发动机凸轮轴中的发电机转子持续旋转，并不断产生点火信号，控制三极管导通和截止时间，持续产生高压点火线圈，并从分中央高压线试火若火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，进行下一步(c.高压分线试火)故障诊断。中央高压线试火若火花很
1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快。2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。3、点火线圈1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候。2.点火线圈初级电路损坏，无法工作。3.点火线圈模块工作后损
＞０＜ 在实践中、点火系统失效或故障，多是因为污物布满，让混合气接触不到电极。5.相关点火线圈额定电压，2)点火线圈高压引出螺钉与高压线的连接应牢固可靠.若连接松动时，容易发生放电跳火，使连接部位烧损. (3)点火线圈初级绕组与外电路的连接应牢固可靠.在蓄电池点火系统中，对低压接线
设置条件：动力控制模块(PCM)检测到次级点火燃烧时间错误、太短或不存在。默认操作：故障灯点亮。可能原因装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过大线圈1控制电路对地短路线圈1控制电路开路/高压线电阻异常，更换高压线；二次短路现象；点火调节器一次电流过高，影响点火线圈过热；高温高压波下工作不良；线圈本身存在疑问的可能性很小。试试别的牌子。枪械集成块不好用；点
