这也现阶段增程式电动车为什么被否决的原因，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。所以，现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择，价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制他表示，增程式的本质是“串联式插电混动”，而魏牌智能DHT本质是“串并联插电混动”，比增程式多了一套并联系统，实现全场景、全速域能效最优，说增程式是一辆电动车，PHEV是一辆
增程式电动车为什么被否决不论是从技术层面考虑，还是从性价比、扶持政策层面考虑，增程式电动汽车想要超越纯电动汽车都不现实，想要成为新能源汽车的主流则更难。因此，这种增程式电增程式电动车为什么被否决【太平洋汽车】首先，成本因素。增程式电动汽车所要求的动力平台是常规平台无法满足的。其次，政策导向。国家政策使得新能源里面的纯电动和插电式混动获得
首先，成本因素。增程式电动汽车所要求的动力平台是常规平台无法满足的。其次，政策导向。国家政策使得新能源里面的纯电动和插电式混动获得了更多的关注。而增程式电动汽车所能获客观地说，增程式电动技术只是油电切换的过渡性技术，在阶段性的政策红利之下被放大了，未来新能源时代的主流一定会是串并联式插电混动与纯电动的并行。理想能够在增程式电动层面取
而增程式由于串联结构的原因，在任何情况下就只有电动机输出单一的动力。这也就是增程式电动车一直被人否决的原因！增程式电动车优点虽然增程式电动车有两大缺点，但它的优点也同增程式电动车，一直被业内认为是“落后的技术”，普遍看不起。各方的态度是这样的：纯电派认为，这是投机取巧，以纯电之名，却拖个发动机，随着电池技术的进步必然被淘汰；插混派认
