当汽车前轮的左右轮外倾角相差1度时，这个时候对车辆的影响是比较大的，此时很容易造成车辆行驶途中出现车辆跑偏的情况。因此为了改变这种现象，车主最好是给汽车一看图便知，束角一定会增加前行的阻力，所以日常中的汽车不会使用肉眼可见的大幅度束角。前束角的作用，同样是保证车辆正常前进，它的应用和上面的车轮外倾角紧密相关。因为负外倾角会
前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位倾角不对有可能是羊角、减震等与轮胎相连接件变形，需要根据具体情况而定。建议最好做四轮定位调整至合适的外倾角。而外倾角指的是车轮在安装后，其端面向外倾斜，轮胎呈现“八”字形
外倾角不对的影响：1、过大会造成轮胎外侧磨损，特别是过弯转向的时候会磨损到胎壁，这是很危险的，胎壁没有钢丝，严重可能会造成爆胎；2、过大还会造成行驶不稳，因为轮胎会有一个向外负外倾角太大的影响：轮胎里测单边磨损，悬架系统零件磨损加速，车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏，车轮外倾角调整
如果主销偏距比较大的话，会使悬架的回正力比较大，就造成车辆的转向会偏重。早期的车辆都是液压转向或是未配备转向助力。为了使车的转向力不那么大，很多车型都选择将车轮设计成正外外倾角不对和减震器有关。以下是外倾角过大的具体影响：1、外倾角是为力配合前束，使车辆不至于因前束角，而造成轮胎磨损。外倾角过大会造成轮胎外侧磨损，特
总之，前轮外倾角是车辆行驶中非常重要的因素之一，它不仅影响着车辆的操控性，还直接影响着车辆的行驶稳定性和安全性。因此，在车辆维护和保养时，需要重视前轮外倾角的调整，从而如果车轮外倾角不正确，会引起轮胎不正常磨损，也可能引起轴承由于不恰当的载荷分布而过早地被损坏。相关说明正值
