如图中所示：二缸和三缸点火峰值偏低，存在着高压线漏电、分电机盖漏电、火花塞漏电、或间隙过小等故障。实例：A、点火峰值不一致波形。又如：B、燃烧线缩短或倾斜。再如：C一般点火线圈常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断
【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而② 各缸点火电压均高于标准值，如上图(b)所示，说明高压回路有高阻，多为点火线圈的高压线插孔、分电器高压线插孔及分火头等有积炭，或高压线内有高阻(断线、接插不牢固)等。个别缸在点
ˋ▽ˊ 点火线圈故障现象；点火线圈坏了有什么症状1、点火线圈对应的汽缸会不工作，照成怠速抖加油门无力，加不上油，故障灯亮2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖但是加油门时肯定抖原因是热车后在高温或高速重载下频繁点火，使点火线圈温度迅速升高。但点火线圈本身的绝缘老化使其在高温高压下放电短路，影响点火线圈一次绕组和二次绕组的实际匝数比变小，使二次绕组
ˋ﹏ˊ ⑥电源电压不稳定。⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线点火线圈故障会导致加速不良点火线圈坏了损坏后，火花塞跳火强度会不足，混合气不能正常燃烧，会引起发动机出现冷车不易启动、启动后怠速运转不稳、热车后加速“闯车”、最高车速下降等故障。
在次级点火波形中，火花线的后面最少有两个，最好多于三个振荡波形，这表明点火线圈和电容性能良好。2.故障点火波形分析下面是实际工作当中采集到的各种故障波形。图1-51、图1-52点火系统故障主要有：1无高压点火故障2有高压电火但高压火很弱故障3高压火正常之点火故障2.1无高压火故障点火系统没有高压火，首先确定是点火低压系统故障还是点火高压系
