答：首先检查液压油位是否正常，及滤芯堵塞情况。然后将发动机控制表盘设定在高速空转，动力模式开关为P模式，自动空转/自动选择器为OFF,工作模式开关为挖掘模式，液压油温为50±5℃时，检【太平洋汽车】使用一台智能检测仪(手持式测试仪),检查氧气传感器或短期燃油调整器的电压。发动机空燃比检查目的是：为了确定故障是空气燃油混合物过稀还是过浓
ˋ﹏ˊ 用故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。如果工作正常，电压应在0.4 ～ 0.6V 之间变化；如果变化范围在1、可能存在空燃比不对故障包括混合气过浓、混合气过稀、火花塞断火、气门烧蚀，或气门间隙过小造成的气门关闭不严等方面的故障。可用排除法进一步分析。1)混合气过浓排气管放炮、
4、黑色顶尖：由积炭造成的，在排除发动机积炭故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积炭氧传感器的故障的检查判断氧传感器的信号电压作为反映空燃比状况的最直接数据，在故障诊断中5. 冷却液温度传感器故障会导致空燃比过浓或过稀，而不会设置温度传感器故障代码。6. 检查空气滤清器是否适用于该机型。确保发动机机油加注口盖安装就位且已经紧固。确认发动机机油
使用一台智能检测仪(手持式测试仪),检查氧气传感器或短期燃油调整器的电压。发动机空燃比检查目的是：为了确定故障是空气燃油混合物过稀还是过浓。空燃比，是混检查点火提前角和水温数据正常，检查喷油脉宽在怠速时达到了6毫秒，喷油量异常偏大，查看空燃比14.6:1非常接近理想空燃比，查看氧传感器数据加热正常，前氧传感器(稀)后氧传感器(浓)异常
