27.5英寸的山地车较多地应用在Enduro、FR(自由骑)、DH(速降)等需要在复杂越野路段、林道等环境骑行，对车辆操控有着更高要求的车种，在硬尾山地车(不带有后避震结构的XC山地车)中也十分普遍，是当前1、大尺寸的自行车轮胎，因为本身在转动的时候，惯性要比小尺寸的轮胎大很多，所以更有助于保持稳定的车速。2、通常情况下，如果车轮的直径越大，那么在通过一些比较崎岖的路面的时候，
一般小轮自行车设计考虑到了相应的齿轮比，所以在骑行速度方面是没有任何影响的。轮子小的踩动频率大，2、价格贵。3、舒适性不好。4、轮胎散热不好。同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变。除非是你选择了大轮毂后，配备了更宽的胎，这样一定会增加骑行负担网友
同样的一辆车换大轮毂后，胎要选择薄的，轮胎外延的直径不会变。除非是你选择了大轮毂后，配备了更宽的胎，这样一定会增加骑行负担对山地车尺寸的选择？最主要看没有关系。自行车的速度并不能单一的靠车轮的大小来决定，而是要看车轮与链轮的大小比值来决定。说得再详细点吧：如
#夏日滤镜在过去，山地车车轮尺寸没有太多选择，只有直径26〞的车轮，随自行车业的发展，直径27.5〞和29〞的车轮成为主流。27.5〞意味着更快的速度。与29〞轮毂相比，它在弯道中的转当然有影响，外胎重量可以说最敏感的重量了。内外胎和轮圈的质量直接关系到驱动轮子和速度保持的难易程度。首先有个概念叫转动惯量，等于质量与转动半径的二次方
