压燃点火是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，根据汽车发动机的点火方式，可以分为压燃点火和火花点火。压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度低(220℃左右)、黏度大且
⊙﹏⊙‖∣° 磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。霍尔式点火发生器触发叶轮叶片与汽缸数相等。点火正时必须随发动机的转速和负荷变化而变化无分电器点火系统采用的小型闭磁路点火线圈是自感式线圈。点2.火花点火：对应汽油机的一种点火方式，汽油的自燃温度(480左右)比柴油机高，粘度低，容易蒸发。因此
目前汽车发动机点火系统有三种：传统点火系统、电子点火系统和微机控制点火系统(带或不带动力分配器)。现代汽车多采用电子点火系统，主要由电源、传感器、ECU、点火装置、点火线圈、汽车点火方式介绍3360火花点火对应的是汽油机的一种点火方式。汽油的自燃温度比柴油机高，且由于其粘度低，容易蒸发，所以可以与缸外的空气形成均匀的混合气，也
由于无触点式的电控点火系统能够准确地控制发动机点火正时，现代汽车普遍地采用这种点火系统。1.1、无触点点火系统的组成：20世纪80年代以来，汽车普遍采用了无触点电子点火系统，目前所说的汽车电子点火系统均指无触点电子点火系统。无触点电子点火系统的基本组成有：点火开关
中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火，并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。000 优点：排放物是纯水，行驶时不产生现在汽车上普遍采用的是哪种点火系统( )。A.传统点火系统B.晶体管控制电子点火系统C.微机控制电子点火系统D.直接点火系统
