50-100v，脉冲直流输出不是的，摩托车的触发线圈是交流电，这个电压很低，般只有1伏左右，甚至只有零点几伏，判断触发线圈的好坏一般只要测量它的电阻就行了，它怠速的情况下为8伏左右，4000转时为14伏左右。发电机出口电压1万伏以上的高压电
（°ο°） 摩托车点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提输出就是电容的放电，电压约等于磁电机发电电。点火器就是把磁电机输出的交流电变成直流，然后给电容充电通过电容变成合适的直流脉冲，再供给高压包的初级，在高压
再看一张直流CDI点火器的内部结构图，它是取自电瓶的12伏来通过开关管和变压器升压成上百伏高压输出给高压包初级，再变压给火花塞点火的。实际上和交流CDI只是在电源的供给上不一样而4、输入电压：交流点火器的输入电压一般是60伏--200伏范围随机器转速改变，其波动比较大；而直流点火器是12V电池供电，电压稳定，所以直流点火器最低点火转速也要比交流点火器低的多，一
4000转时为14伏左右，经过触发器后电压可以基本稳定在12伏，然后送给高压线圈，经过线圈后输出一般在7万伏左右，这个电压取决于线圈的型号，不过一般有这么个电压和初级基本电压6V（或12V），震荡脉冲电压280---450，次级点火电压一般在12000---25000V左右
整个MT车行业到了后来，几乎都是跟在海外倭人的PG后面走。关于可控硅在摩托车点火器上的应用，当初也是有不少阻力，特别是在克服传统观念和社会舆论方面，当时是费了很大的摩托车电池是多少伏多少安摩托车使用的电瓶都是12v的，但是不同种类的摩托车电瓶的容量也是不同的，常见的摩托车电瓶有5ah的，7ah的，9ah的。电瓶是摩托车上一个
