大家帮忙看看，油门拉线连着的那个东西，里边有一圈弹簧，特别硬，我直接拿手拉油门线也很费劲，感觉是那圈弹簧劲太大了，我也刚往那1、油门拉线内部有水，结冰了，踩不动，热车一段时间就会好；2、节气门积碳太多，冷油卡住，踩不动，要清洗节气门；3、判断方法，打开机罩找到油门线控制的机件，手动搬
(ˉ▽ˉ；) 这时候赶紧踩脚油门转速就正常了。其实发动机出现这种故障的原因很多，具体情况只能具体分析，所以今天我就跟大家分享几个我经历过的可能导致这种故障的原因。1、进气歧管、进气门油门卡滞的现象可以用这种方法检查：在车子未启动的情况下踩油门试试，如果仍有卡滞现象，则是油门拉线缺乏润滑，如果在未启动的情况下油门反应正常，则是节气门
踩下油门踏板后，将位置信息传递给ECU,由ECU同时控制节气门和喷油嘴，剩余过程与之前一样。拉线节气门(上)、电子节气门(下) 节气门内燃机非常重要的一个特点是：“踩下油门”与“爆发动力”之间是另外一种是拉线油门的故障，原因大多都是拉线在哪里被卡住了，油门松不开，节气门自然也就关不上。这两种故障其实在汽车故障里都只能算是部件故障，连总成故障都算不上。但后果是真的
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文Улыбнись 关注这才是油门拉线的正确用法(不要学) 不愧是工业辣鸡，里程表线断完油门线断，但不要2.节气门是发动机进气系统上的一个装置，是一个圆形的钢片，中间有一根轴，由油门拉线控制开闭的。因此，我们踩油门实际上不是增加给油量，而是增加进气量，进气量增
?ω? 1、柴油机：油门直接控制油量柴油机进气冲程只吸入空气，柴油在压缩冲程末端才喷入气缸。所以它的油门直接控制喷油量。早期的柴油机其油门控制的是机械式调速器，最直观的就是拖拉机如果此时的节气阀是拉线的，就无法实现主动控制，任由车辆失控，而如果采用的是电子油门，这时ECU会将各个传感器传来的信号进行分析判断，主动减小节气门的开度，降低
