●ω● 中国工程院院士杨裕生在“2019全球新能源汽车领袖峰会——新能源汽车动力变革论坛”上曾表示，增程式电动车第三代车的发动机发电不必经过电池而直接驱动电动机，免除充放电过程中的总结：对于零跑汽车来说，目前已经渡过危险期的它目的很明确，那就是尽快追上造车新势力第一梯队，至于采用什么方法，我想只要有用就行，而且理想汽车已经证明了增程式电动车可行
一旦电池容量受限，增程式电动车就会趴窝，而插电式混合动力汽车要么花费数万元更换电池，要么忍受比同级别燃油车高得多的油耗。第三，混合动力汽车贬值率极高由于除首任车主外三充电宝式增程模式本身是一种优雅的解决方案，我明确反对国内某院士强行解读将所谓充电宝式增程列为第二代，而将直驱式列为第三代，试图解释直驱式更加先进的做法。这种理解是极端错误
排行榜123网依托全网大数据，根据品牌价值、口碑评价等多项指数评选出了2023年增程电动车十大品牌排行榜，前十名分别是别克/Buick、宝马/BMW、日产/NISSAN、广汽传祺、比亚迪/BYD、长增程式技术始见于1900年，由费迪南德·保时捷造出电动车Lohner-Porsche后，又为其搭载了燃油发动机，从而造就了世界上第一辆增程式电动车。不过，此后的一百多年间，燃油车大行其道
第三代增程式电动车乐陵市禾田电动车零部件有限公司提出的“发动机发电直接驱动电动车”，可称为第三代增程式技术，车上发电机产生的电能不必经过电池而是直接2020年8月29日，“造车新势力”理想创始人李想在成都汽车用户日上，力挺增程式电动汽车，言辞激烈，引发行业关注。而中国工程院院士杨裕生在亲自体验增程式客车之后，从2015
增程式和插电式最直接的区别就是增程式只用电机驱动车辆，发动机不参与驱动，只负责默默发电，所以增程式电动车没有离合器和变速箱等机械装置，也可以把它看作是一辆小电池的纯电动车外1、90%以上的增程式电动车没电后启动增程器的策略简直是一种灾难，噪音、振动、油耗、加速差等；2、理想one的增程式是直驱电机，这样效率更高；3、理想one采用了发动机发电直驱电机+大电池方案，
