一般高压包不好单独测量好坏，最好是在原电路中在正常开启时，万用表串入行供电回路测量电流来判断好坏。如今的高压包都是封闭的，坏了只有换新的，检查高压包的好坏，还可以通过以下方法判断：在确保初级电压正常输入的情况下，把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在
(-__-)b 判断高压包的损坏当行电路并不短路，但是电压就是上不去的时候，你可以用镊子短路一下行推动级变压器的初级，（可以判断，主电压是直流短路还是交流短路，如短路后先在行供电回路中串入一只50Ω/20W的电阻，开机记下电阻两端的压降，再断开高压包低压绕组负载，如行电流仍大，找一个21英寸CRT彩电开关电源变压器，我用的是金星C542的，在变压器的初级3
摩托车高压组件实际上是升压变压器。将摩托车发电机产生的功率提高到12000V高压后送入火花塞进行点火。现在高压包是封闭的，只有在损坏的情况下才需要进行更换。判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火异常、点火
(ˉ▽ˉ；) 只能使用兆欧表或带有100K量程的万用表，将黑笔接地或ABL端(如果高压包已拆离电路，就只能黑笔接ABL端),红笔接高压帽，正常时会有10兆欧左右阻值，高压硅堆导通的内阻),将表笔对调，测量高压包就是点火线圈，首先是在车上检查，高压包有问题会导致缺火，首先确认哪个缸缺火，最简单的是和正常工作的缸互换点火线圈，如果互换后还是原来的缸缺火证明点
