80元钱做了两个厚度0.5厘米垫片，只需要根据四轮定位数据，磨成楔形，即可调节后轮倾角和束角了。前轮束角主要影响进弯阶段的操控特性。后轮束角主要影响后驱车在出弯加油时的操控特性。通常来说，EVO和STI这样车头比较重的四驱车都会需要一些前轮外束角。中置或后置引擎的车有
多次做定位，问题解决的不太好，最后在一家修理店调整了定位数据，不按标准的定位，问题解决的还满意。这是什么样的情况，还有就是大多数做定位的师傅很注意前轮，不太在意后轮。四Affordable, ReliableWeb Hosting Solutions Web Hosting - courtesy of bluehost Help Center Contact Us About Us Affiliates Terms ©2012 Bluehost. All rights reserved.
●＾● 1. 关于束角，大部分车初始前轮给外束角0.2和后轮内束角0.1，具体再根据手感，同时参照胎温微调，如果观察到胎温已经过高，束角就需要改小。后轮内束角，可以限制过弯时后轮指向外侧1、倾斜角度不同：束角是从车辆正上方看车子的时候，轮胎与车辆中轴线形成的夹角。而前束角是两轮前边缘距离小于后
第一步要做的自然是将后轮悬空，并拆下车轮。由于这次操作的目标是将垫片放入扭力梁和制动底板相连的地方，把后车轮的前部向外推，以抵消内束角。这也意味着需要将刹车鼓也拆下，后轮束角主要影响后驱车在出弯加油时的操控特性。通常来说，EVO和STI这样车头比较重的四驱车都会需要一些前轮外束角。中置或后置引擎的车有时需要一些前轮内束角以提高稳定性。S2
