影响点火提前量最大的因素是转速。随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到1〕发动机转速对点火提前角的影响发动机转速升高，点火提前角应该增大。2〕进气歧管绝对压力对点火提前角的影响当管路压力高〔真空度小，负荷大〕要求点火提前角小；反之，管路
所以，点火提前角应该随着发动机转速的升高而增大。但是这并不是一种线性的增长关系，因为当发动机转速达到一定值时，发动机的温度和压力都会提高，混合汽的燃烧2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。4，发动机运行负荷，
点火过早(点火提前角过大),会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧，这是应该防止的；点火过晚(点火提前角过小),气体做功困难，油耗大，效率低，排气声大。点火提前角过大的影响若点火提前角过大，则活塞还在向上止点运动时，气体压力已达很大的数值，活塞受到迎面而来的反向压力的作用，压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机
发动机转速对点火提前角的影响：所谓点火提前角是：活塞到达压缩上止点之前火花塞打火，点燃气虹内的可燃混合气，从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴与点火提前角有关的因素是：1、发动机转速；2、发动机负荷；3、辛烷值；4、燃烧室形状、燃烧室内温度、空燃比、大气压力、冷却水温度。影响点火提前角关键的因素是转速，随着转速的
影响点火提前角的因素有：1、发动机转速：转速升高，点火提前角增大；2、发动机负荷：歧管压力高，点火提前角小，反之点火提前角大，采用电控点火系统时，可以使发动机的实际点火点火提前角与转速、负荷、水温、进气温度、爆震、空调、起动开关有关，转速是影响点火提前角的最主要因素。随着转速的增加，绕同一个角度的时间变短，只有更大的
