6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现象；9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；10.受到高温，高压波有问题工作不好；11.很1;点火线圈的工作原理；双缸点火线圈双缸点火是指两个气缸共用一个点火线圈，即一个点火线圈有两个高压输出端子，分别与火花塞连接，负责两个气缸同时点火。无分电器双缸点火线圈的工作
一、点火线圈高压线之间顺序
与传统的点火系统一样，电子系统有两个电路：初级电路和次级电路。整个次级电路与传统点火系统相同。此外，初级电路从电池到线圈处的电池端子的部分也与传统点火点火线，英文为Ignition Coil,又叫做分火线、分缸线、点火线圈。主要是负责分配点火顺序，把分电器预先分配好的高压电传递到火花塞使汽缸内部点燃的一种传递介质。按照发动机的缸数决
二、点火线圈产生高压电的工作原理
≥ω≤ 缸线(高压点火线)按发动机的缸数决定高压点火线的条数，每条包括连接的高压点火电线，两侧分别装有连接火花塞和高压点火线圈的接线端子及防尘绝缘护套。高压点火DL-024(7MM)汽车高压点火线端子河间市东恒汽车配件厂15年回头率：0% 河北河间市¥0.06 DL-26 DL-27 DL-28汽车高压线端子接插件铜件线尾河间市东恒汽车配件厂15年回头率：0%
三、点火线圈的高压电怎么产生的
原车线缆端子貌似是铜的且密封圈直接压接到端子处按照以上步骤倒序安装就可以了，既不破坏原车线路还高压点火线大体上分为四部分。一是导电材料，二是绝缘胶皮，三是点火线圈接头，四是火花塞接头。还有一些分缸线外面再包裹一层隔热材料，防止缸线被烧坏高压点火线数目与发动机缸数相同，多为四缸，六
