实际空燃比为燃烧时实际供给的空气量与燃料量之比（kg/kg）其值取决于运行参数。该生物质成分大致如下：C：90%，H：3%；S:2%;O：2%。其余是一些微量元素。每次燃若已知空燃比AF计算λ值，则定义公式名称为lambda,计算规则为AF/14.7; 若EGR开启条件为转速speed大于1000rpm且水温watertemp大于50℃,则定义公式名称为EGR_Enable,计算规则为speed>
空燃比怎么算出来的
化学计量空燃比的计算方法是：将燃料的质量和氧气的质量分别除以它们的分子量，然后将结果相除，得到的结果就是化学计量空燃比。化学计量空燃比的重要性在于它可以控制燃烧过程如果用同步时刻的进气歧管压力进气量，然后用进气量×目标空燃比算出的目标喷油量就不准，lambda容易失控。所以瞬态工况下计算进气量需要先知道进气门关闭时的歧管压力。怎么知道进
空燃比怎么算出功率
ˋ﹏ˊ 还用上文那个0.5L气缸容积为例，如果是自然吸气，那么每循环可以燃烧掉最多0.03l气态化燃油(空燃比14.7,注意是气态燃油、而不是液态),那么如果是涡轮增压发动机呢？同样这个0.5L气缸，当然吃一年燕窝要比吃一年银耳花不知多多少的代价¥¥，-||汗，容我再考虑下……前面的答案那
空燃比怎么计算
∪﹏∪ 发动机最佳空燃比是14.7:1(14.7份质量的空气比上1份质量的燃料),在这种状态下燃料的燃烧情况最为理想。发动机采集空气流量或压力传感器的数据计算出空气质量以后，根据最佳空燃比决定∵压缩比=活塞在BDC时缸内体积/活塞在TDC时缸内体积∴几何压缩比=V3/V1 有效压缩比=V2/V1 ∵V3
空燃比计算公式
理论空燃比当燃料完全燃烧时，混合气中空气与燃油的质量之比，称为该燃料燃烧的化学计量空燃比，也称理论空燃比。空气是一种混合气体，按体积计：O2占20.95%,N2占78.09%、其他气3、理论空燃比：即将燃料完全燃烧所需要的最少空气和燃料质量之比。燃料的组成成分对理论空燃比的影响不大，汽油的理论空燃比大体约为14.7,也就是说，燃烧1g汽油需要14.7g的空气。
