进气门间隙一般在0.20 mm ~ 0.25 mm范围内：1。排气阀的间隙由于热膨胀比进气阀大，所以间隙自然需要大一些，一般在0.29 mm ~ 0.35 mm之间；2.那么气门间隙过小，发通常汽油发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。柴油机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。常见气门间隙检查和调整的方法有两种：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定
一般进气门间隙可以调为0.20MM,排气门间隙调为0.25MM: 1、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小，则在热态进气门的间隙，一般都在0.20mm~0.25mm的范围区间之内。而排气门的间隙，由于受热膨胀的缘故，是比进气门侧更大的，所以间隙自然就需要大一些，一般在0.29mm~0.35mm之间。如果气门间隙过
˙△˙ 汽车进气门间隙：0.15-0.25mm；排气门间隙：0.25-0.35mm。以下是气门间隙的调整方法：1、预热发动机使冷却液水温达到80-90℃，打开离合器壳体上正时标志检查一般在冷态时，进气门间隙为0.25-0.30毫米，排气门的间隙为0.30-0.35毫米。柴油机气门间隙一般在0.25毫米-0.35毫米之间。柴油发动机气门间隙是0.25-0.30,排气
气门间隙的大小由发动机制造厂根据试验确定。一般在冷态时，进气门的间隙为：0.25mm到0.35mm，排气门的间隙为0.30mm进气门和排气门的间隙分别是：0.20mm到0.25mm的范围区间之内、在0.29mm到0.35mm之间。气门间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严造成漏气、功率下降
一般进气门间隙在0.15到0.25mm,排气门间隙在0.25到0.35mm。但是也存在其他规格，比如进气门间隙在0.20mm到0.25mm之间。排气门一般在0.29mm到0.35mm之间。进气门1、进排气门的气门间隙分别不同，进气门的间隙肯定比排气门的间隙要小。由于车型不同，对气门间隙的要求也不同，进气门一般在15——20个丝，排气门在25——30个丝
