混合气过浓：混合气过浓时，车辆的尾气排放会增加，同时节气门开度会变小，产生真空。排气时，废气会被吸回进气管，会进一步减少进气管的摄氧量。这样混合气燃烧不混合气过稀有可能是由于喷油器堵塞或ECU喷油策略不佳所影响到。具体解决办法要按照实际状况才能判断。汽车混合气比例是多少理论上来讲汽车空燃比为柴油14.3:1,汽油14.7:1,但是在
，而在空燃比过浓或过稀时不敏感。低电压对应高氧含量，所以0.1－0.4伏的电压输出表明稀混合比，而0.6－1.0伏代表浓混合比。当氧传感器输出电压为0.45伏的时候，空现代汽车为了省油，都趋向与稀薄燃烧，也就是空燃比从10至20,相当于过量空气系数从0.686至1.405的宽范围，这样，原有的氧传感器就无法适应，于是宽带氧传感器诞生了，就是所说6线的。调整
空燃比小于14.7:1或者过量空气系数小于1的可燃混合气称为浓混合气。这种可燃混合气过量空气系数一般在0.85～0.95之间，此时燃油的供给量较大，氧气浓度较低，燃油燃烧速度和火焰传播全范围空燃比传感器，又称为宽域型氧传感器、宽量程氧传感器、宽带氧传感器。汽车发动机电控系统全范围空燃比传感器的作用是用来检测混合气从过浓状态到理论空
2.如果汽油发动机出现怠速抖动，说明混合汽过稀或者过浓。在怠速工况下，发动机需要比较浓的混合汽，如果在节气门后方有未经计量的空气被吸入进气道，就加大了空燃比，使混合汽变稀，将影当空燃比超过16.2:1时(混合气变稀),由于燃料成分过少，用通常的燃烧方式已不能正常着火，产生失火，使未燃HC大量排出。过浓或过稀的空燃比都会降低燃烧速度和燃
空燃比大于14.7属于过浓。以下是关于空燃比的相关介绍：1、简介：可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F(A:air-空气当量比大于1，表示可燃混合气中所含实际空气量少于所必需的理论空气量，即空气量不足。反之，当量比小于1，则表示可
