四万公里左右更换火花塞。因为一般小汽车使用的火花塞材质是铜镍合金,这样的材料性价比很高不过更换的频率会快些。有些车型采用的是白金火花塞或者是铱金的火花塞,使用的寿命可其实这是按火花塞的质量而定的,普通火花塞3-4万公里换一次,白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装,安装过程时间很短,一
火花塞一般几万公里换一次好
火花塞一般3到4万公里一换,有些汽车的原厂火花塞会是配备质量好的铂金火花塞,寿命可以达到5到8万公里。原厂的火花塞到了更换周期就要及时去维修店更换。一般火花塞在2万公里后点不同类型的火花塞更换周期是不相同的,一般普通电子火花塞的更换周期是2万公里更换一次,铂金火花塞和铱金火花塞可以6万公里左右更换一次。此数据来源于车辆保养手册,具体可查看相关
火花塞一般几万公里换一次比较好
普通家用代步车上使用的火花塞一般都是普通的镍合金材质,这种火花塞的寿命比较短,一般2万公里就该换一次,最多不能超过4万公里。中级以上的车型使用的一般是铂金火花塞,这种火花2万公里左右换一次最好,这种火花塞多用于中低配车型(国产车);铱金材质的火花塞在6万公里左右换一次,这种材质的火花塞稳定性较强,多用于高档车型,它是目前使用较广泛的一种火花塞。
火花塞一般几万公里换一次最好
铱金火花塞的更换周期是6万公里左右更换一次。当汽车怠速时,发生抖动剧烈的情况频繁,就应该要进行更换火花塞。火花塞是汽油机点火系统的重要元件,其可以将火花塞大概2万到10万公里更换一次,根据不同材质而定。更换周期是:1、普通镍合金材质的火花塞,两万公里左右需要更换一次,这种火花塞常见于中低配车型,国产车用得比较多;2、一