通过运用万用表等电阻测试工具对初级线圈电阻进行确定。通过运用辅助工具对火线圈正极端子是否存在蓄电池电压进行检胜动SD-1点火线圈altronic5010611点火线圈。由初级绕组和次级绕组组成，相当于变压器的作用，能将磁电机发出的低压电转变为高压电。本机所用的点火线圈输出电压为40000V。为保证接触
＋０＋ 汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部点火次级故障主要有：点火线圈断路；分电器不良；高压线断路；火花塞不良。1﹚ 点火线圈次级线圈电阻值为：8-15K 欧(冷);10-18K 欧(热),测量点火线圈阻值不正确，则点火线圈断路
⊙▂⊙ 1、首先在用万能表测量点火线圈的时候，需要将车辆的点火开关安置于ON档，再拔下点火线圈插头。2、准备好万能表，用一端测量3号针脚，另一端测量地线。3、把点火点火线圈的测量方法如下：1、打开点火开关，确认低压线路正常后从分电器盖中央拔出高压线，距缸体3-5mm。2、用起子拨动断电器触点，不断地张合高压线与缸体间
1.2.3 独立点火方式独立点火方式无分电器微机控制点火系统特点是各缸均有一个点火线圈，即点火线圈的数量与气缸数相等，如图4 所示。每个单独的点火线圈直接安装在火花塞上，1、拔出火花塞处的高压线，使高压线距离车体1.5公分左右，接通起动机，若有蓝色的放电火花，则点火线圈就是未损坏。2、测量点火线圈初级电流，将三用表调整到直流10伏或12伏档，测
点火线圈可以把低压电变成高压，初级线圈的匝数比大于次级线圈的匝数比。测量点火线圈的测试步骤如下：1.万用表可以简单的测量两个高压端子的电阻值，但不能彻底点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获得动力。高压线圈在点火工作过程中对外界环境产生强烈的电磁干扰，其中《中华人民共和国国家标准
