EVO10国内最多的是295马力双离合那个版本的，ENKEI轮毂，手动挡的也有，两者数量应该是差不多的。还有更少一些的350马力版本，不好找，MQ400版本，那就更少，恐怕是没几台。前几天我在郑4、EVO10代也有手动挡的，日本本土及国外有5速手动的版本，第十代自动挡是因为搭载了SST双离合变速箱而且为了迎合国人偏爱自动挡的原因，因此进口国内的一直以来都是SST版本的EVO。5
三菱十代evo有手动挡车型，但手动挡车型很少，国内自动挡车型很多。10代evo的自动变速箱是powershift,是6速动力换挡。Evo是三菱旗下的紧凑型车，属于高性能车。第三菱10号evo也是首次使用双离合变速器，换挡速度快，传动效率高。然而，大多数车手更喜欢手动变速器而不是自动变速器。本文主要介绍了关于evo10手动挡的相关养殖或种植技术，养车用
ˋ﹏ˊ 来到第十代EVO，综合品牌处境需要调整产品定位，取消手动挡，增加后排空间，车身尺寸变大重量的增加，发动机和传动系统说是更加与时俱进但车迷更理解为不再纯粹。而这台EVO 10的车十代evo有手动挡车型，不过手动挡车型很稀有，国内比较多的还是自动挡车型，十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，是一款6速双离合变速箱。evo是三菱旗下的一款紧凑型轿车。LancerEvolution(LancerEvo,
三菱evo10代具体数据多少搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率295马力，传动方面匹配6挡双离合，百公里加速时间仅5.9s。三菱EVO跟普通版车型并无太大差异，略但是却抛弃了经典的4G63铸铁缸体发动机而使用4B11T铝合金缸体涡轮增压发动机，标准版本的EVO X 最大功率达到300ps,峰值扭矩422Nm,经典的5速手动变速箱得到保留，而更多的却是搭配6速
虽说EVO 10(CZ4A)在很多EVO粉眼中失败的一代，但CZ4A不过是抛弃了4G63罢了。况且如果是原厂状态下论英雄的话，我想多数人奉为神物的EVO 9(CT9A)也不够CZ4A快！Varis头包围的上身无疑令成都文大师特调程序德阳哎呀嘿酷车房移植全套日版手动挡MT5 本人也比较懒所以就不把拨片去掉了手波EVO确实有种咏春的感觉
