˙﹏˙ 交流发电机电压调节器的调压原理是：当发电机转速升高时，电压调节器通过减小发电机励磁电流来减弱磁场，使发电机的输出电压保持不变；当发电机的转速降低时，电压调节器通过增大发电机的电压调节器是协助发电机工作的重要部件。因为汽车正常行驶时，由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，发动机的转速从最低约800转/分的转到最高约6000转/分钟，发动机转速变化范围很大，
∪＾∪ 下图是外搭铁式三极管式调压器，具体原理是：R1,R2分压电阻，VS稳压管能够反向击穿，调压器有两种工作状态1.当发电机输出电压大于设定电压（通常为14V），在图中A点电压大于稳压管V调压器(原理) 由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1.7～3,因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出
调压器属于自动电气调节器设计，以保持一个恒定的电压水平。它使用一个机电机制，或被动或主动电子元件。根据设计，它所以，交流发电机电压调节器的调压原理是：当发电机转速升高时，调节器通过减小发电机励磁电流If来减小磁通Ф,使发电机的输出电压UB保持不变；当发电机的转速降低时
柴油发电机运行时，自动调压器投人工作，根据发电机组转速及负载的变化，自动调节柴油发电机的励磁电流，使发电机端电压保持在规定值附近。柴油发电机自动调压器由触发器和晶闸管分流◆有自动调压器时，如图2-42工作原理：利用U=Ug-Urf作为输入信号，在输出端输出一个与U相反的调整电流Ie，使调压器的输入量Ug与输出量Ie达到图2-40中ab表示的比例关系。即Ug
