总结：电动车一天一充，还是用完再充，单从伤害来看，用完再充会更好一些，但是，这2种充电，还是要根据具体的用车里程和需求来判断，没必要因为不损伤电池，影响用车的实用性，但如果电动车的使用频率并不是很高，可以将充电的频率延长至一周一充。如果电动车长期闲置，也应当保持一个月充一次电，以避免电池内部出现老化。如果我们能够按照上述建议来为电池进
电动车“天天充电”，减少循环充电次数除了“用完再充”之外，还有一些车主习惯了“天天充电”，无论电池的余电还有多少，都给电动车充电，但这样的充电方式，其实会损伤到报废了吗？Eva Dong 09-29 回复不充就没办法上班了亞07-28 回复额，但是我之前就是一天一充阿，上班通勤一来回就20公里了，可不得充吗💋阳光欢珆🦄 : 人家总体意思就是说，最好剩
虽然用完了再充比每天充更好，但并不代表用完再充是一种正确的方法。如何能够更好地保护电池寿命，一定要切记不能将电瓶的电量耗尽再充电。电瓶耗尽就属于极端情况，就像人们在工作电动车的电池相对是很容易“受损”的零件，如果想让它能用得更久，必要的保养是需要的，比如尽量不要天天充电，保持2到3天充电一次，而用完再充也不能用到“0电”，尽量保持还有30%
(＊?↓˙＊) 相对于电池“每天都充”，“用完再充”可能会更好一点，也就是“用完再充”比“每天都充”更有利于延长电池的使用寿命。“每天都充”比“用完再充”更伤电池。但是，电池“用完再如果今天所剩的电量够第二天使用，那最好第二天用完再充电，如果每天行驶距离只需要使用三分之一的电量，那三天充一次电是最佳选择，当然，我们不可能每天的行驶距离都相同，所以
彻底没电后再充，其实是比较损耗电瓶的，这是因为在电动车缺电时，他为了维持正常运行，只能强制电池放电，这样一来便会加速挥发电池中的电解质，次数多了以后，电池的容电量自然会下降。“天天充电”与“用完再充”，都不建议这样做会有车主问，那么给电动车“天天充电”和“用完充电”，哪个会更伤电池呢？事实上，这两种方式都很伤害电池，如果一定要说哪一种方式
