所以其实从这些发展都可以看出，即使我国落后于美国这一方面的技术将近30年的时间，但是我国在这几年来的成长还是非常快的，再加上在我们不仅仅有对于涡扇15的研发，在未来更是会内幕！中国发动机已投3000亿，一技术却始终落后，原因让国人深思【诸葛小彻军情观察第1650期】近日，据媒体报道，截至目前成飞已经具备了3条歼-20战斗机的脉动生产线，预计年产量
╯﹏╰ 经常在新闻上看到中国航空发动机落后的消息，那么中国的发动机到底落后到什么程度呢？如果把航空发动机分为三个层次的话，中国就是处于第三层次，也就是三流发动机，与世界先进水平之间的中国航空发动机到底差在哪？花费几千亿研发，仍与美国差距明显科技是第一生产力，科技也是制约一个国家发展的综合因素的重要核心，美国就是垄断着世界上最先进的技术，并且靠这些
航空大飞机的工作温度在1700℃以上，叶片的转速每分钟可以达到上万转，因此，对叶片的材质和设计有着极为严格的技术要求。并且，航空发动机还包括压气机、燃烧室、排气系统、传动系在涡扇-15推出之前，中国的军用发动机技术一直处于落后的状态，无法满足现代化战斗机的需求。因此，涡扇-15发动机的研发引起了国内外的广泛关注。涡扇-15发动机推力已超美国同类产
目前因为被发动机的综合新型材料所限制，我国的发动机在耐高温，在燃烧室燃料充分燃烧时，如果保证发动机叶片的稳定，能够进行快速降温等，都有着很多的技术方案和解决方法，而且已为什么中国的航空发动机技术这么落后？转]这个世界上能自行制造第三代战斗机的国家/地区有12个（暂不算配套航发按制造地区计按服役计按中国战机世代划分美俄中瑞法欧韩
ˇ﹏ˇ 首先，在技术开发方面的实践与积累，我们国家还很缺乏，欧美航空工业发展了上百年，从一开始就是淘汰落后的航空装备，有了这方面的经验，他们就能少走很多弯路，有了足够的信心，可在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。专业一点地描述，涡扇发
