ea888发动机报气缸1系统过浓的原因是：1、燃烧室内积碳增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的现象；2、燃烧室内混合气过浓，或者发动机温度过低；3、排气不畅或但是气缸列2混合气过浓的原因可能是因为故障P035613(点火线圈6的促动装置存在电器故障或断路，存在断路)引起，也就是说，就是因为第6缸的工作不良，才会导致喷入气缸内的燃油没有充分
对于混合气过浓的现象一般会涉及到以下几个方面的原因：1、可能是相关传感器的工作性能不良：比如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气缸列1燃油测量系统过浓的原因：混合气过浓通俗说法就是油多气少，造成此现象比较常见的故障原因如下：1、炭罐电磁阀及炭罐、燃油蒸气管路故障。2、高压燃油泵处
ˇ▽ˇ 1、【单选题】不是万向传动装置抖动的原因。D ) A、传动轴动不平衡B、万向节十字轴装配过紧，转动不良C、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当D、中间怠速时系统过浓气缸列1是指汽车的混合气过浓，混合气过浓时，可见气门轴处渗漏汽油，发动机动力不足，不易加速，排气冒黑烟并发出(扑、扑)的声音，火花塞积碳过多，严重时会自动熄火，不能
奥迪气缸列1列2混合气过浓的原因有3点，以下是具体介绍：1、硬故障：电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，是一种低级的制备工艺，耐磨度不高。滑动触点由一排精钢制的反爪构气缸混合气过浓的原因一般有如下六种：1、发动机本机配套的空气滤清器是大型的，而现在使用的空气滤清器是小型的，
⊙﹏⊙‖∣° EPC灯报警，存储两个故障码P1127(气缸列1混合气过浓)和P1129(气缸列2混合气过浓) 故障诊断在极少数情况下，不合理的驾驶方式会导致发动机机油中的燃油含量提升和/或燃油很难从发动机怠速时系统过浓气缸列1是指汽车的混合气过浓，其检车事项是：1、氧传感器工作时实际数值；2、检查发动机进气系统是否存在漏气现象；3、检查氧传感器相关线路是否存在虚接现象，造
