宝马保养维修技术问题：有位搭载N20发动机的3系车主说，近期防冻液少的比较快，其他都正常。回答：如果跑了10万公里以上，建议先检查下涡轮増压器附近是否有漏水现象。如果有，那就7、增压压力传感器故障一般增压压力传感器和进气温度传感器集成在一起，安装增压空气管上，向DME提供增压压力和增压空气温度信息；我在平时工作中遇到过很多增压低的，有真空方面的、
这种压力波可能导致轴承和涡轮轴的负荷增加。通过推力换气阀可实现下列目标：改善发动机声响-保护双涡流废气涡轮增压器。3 启动系统故障分析故障现象：一辆E84 配备N20通过表2中的故障描述可以看出，“DME 2C58 增压压力调节，关闭：建压已锁止”是由于“DME 2C57 增压压力调节，可信度：压力过低”这个故障引起的，所以只要排除了
˙▂˙ 宝马3系120308增压压力调节可信度压力过低车辆的故障，根据车辆的实际情况进行故障，判断可能的故障原因车辆的真空管路脱落，造成车辆的问题出现。宝马3系N20增压压力过高车辆描述的故障应该是车故障是涡轮增压压力低，涡轮增压压力调节不可信。开脑洞，首先压力不足先考虑涡轮增压器是否损坏
￣□￣｜｜ 首先分析下引起增压压力过低的原因有哪些：1、真空供应方面；2、减压装置阀门；3、增压管路漏气；4、涡轮增压器自身问题；5、排气背压过高。先进行目检未能发现有损坏或接触松旷的2014款宝马525LI涡轮增压压力过低◆文/广东杨盛林胡斯明DOI:10.13825/j.cnki.motorchina.2019.07.011 故障现象一辆2014款华晨宝马525LI(F18),搭载N20型欧5排放标准的
