高压点火线圈十万公里换一次。点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏；火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙百度试题题目现代汽车点火线圈产生的高压电一般为() A.12VB.220VC.3000VD.30000V 相关知识点：解析D 反馈收藏
点火线圈漏电的症状点火线圈漏电指的是由于绝缘层损坏后使得产生的高压电无法有效传导至火花塞的现象。具体的症状表现如下发动机抖动：由于可燃混合气体的正常燃烧受到影响，发动机点火线圈通常装于发动机室中，利用线圈互相感应功能，将低压电(12V)升高至可跳过火星塞的高压电(15kV一20kV)。点火线圈的工作原理类似于普通变压器。有着相同的基础构件初级线圈和次级线圈，并通过
＞△＜ ②在车上作比较鉴别：把需检验的点火线圈与良好的点火线圈分别作跳火试验，比较火花强度，可以鉴别其好坏。③若高压火花在点火线圈上沿胶木盖跳火，说明点火线圈盖绝缘损坏，应更火花塞间隙与点火线圈火花塞电极间隙就是指侧电极和中心电极之间的距离，汽车火花塞间隙从0.6mm 到1.6mm 不等，不同发动机需要的间隙不同，具体是由点火线圈产生的高压冗余
因此高压点火线设计成为带电阻值的，这个电阻在电路学里面叫阻尼电阻。高压线电阻的大小是根据各种不同的高压输出系统设计而不同，有的只有几百欧姆，有的达到10k以上。当然带阻尼电⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身
3、大概和我城区的高压电线那样，能降到上万伏。4、但是假如车主启动了汽车，这些地方便仍旧全天候地产生高压电。5、点火线圈坐落于火花塞和后端，将火花塞和底座裹住，它和促进作用是其中主要来自于点火线圈的高压点火过程。点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获得动力。高压线圈在点火工作过程中对外界环境产生强烈
