汽车点火线圈的输出电压一般在15000~20000伏之间。这是因为发动机在工作时，火花塞处在0.5~1.3mpa的可燃混合气环境中，要使跳火可靠，火花塞两极间的电压必须达到低压10V至12V，一般不超过12V。只是启动时，通过点火开关将电瓶正极与点火线圈接通，可以达到12V。而启动后则通过电阻将点火线圈接通，以确保电压低于12V。
磁场中的磁通线穿过点火线圈的次级绕组，产生高电压——高到足以击穿转子和分电器帽端子之间的间隙，以及火花塞底部的电极。如果发动机正常工作，火花到达气缸中汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心
≥０≤ 2、然而路边有一处的电压是相当强和，有多差吗。3、大概和我城区的高压电线那样，能降到上万伏。4、但是假如车主启动了汽车，这些地方便仍旧全天候地产生高压电。5、点火线圈坐落于3、说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。汽车点火高压是多少伏点火线圈烧坏的原
汽车点火线圈的输出电压一般在15000~20000伏之间。这是因为发动机在工作时，火花塞处在0.5~1.3mpa的可燃混合气环境中，要使跳火可靠，火花塞两极间的电压必须达到能承受较高的电压，几千伏甚至上万伏。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左
五菱宏光点火线圈电压是12伏，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运初级基本电压6V（或12V），震荡脉冲电压280---450，次级点火电压一般在12000---25000V左右
