汽车转向系统决定了汽车的横向运动，传统的转向系统是机械系统：驾驶员操纵方向盘，通过转向器和拉杆，将转向意图传递到转向车轮，从而实现转向运动。汽车转向系统经历了机通过转向节和转向中间轴，转向力矩传递至转向器的输入轴。输入轴的转动被齿轮齿条式转向器转换为往复运动或直线运动，推动或拉动转向杆系及转向节，使转向轮(前轮) 偏转一定角度。齿轮齿条式转向系统
一、机械系统的运动传递与变换矩阵分析方法(论文文献综述) 单巍，王连吉，马雅丽，王广建[1](2021)在《齿轮传动方案数字化设计的研究》文中提出建立齿轮传动方案转向轴的前方连着的小箱子就是转向齿轮箱。方向盘的转动经过转向轴传递至转向齿轮箱。在转向齿轮箱中装有一个齿轮组，转动方向盘后是通过齿轮组来调整汽车行驶的方向的。汽车的转向
1、电子液压助力：克服了传统的液压转向助力系统的缺点。2、电动助力：结构复杂、造价较高，而且无法克服液压系统自亲你好，转向助力一类为液压助力转向另一类为电动转向液压：通过转向油泵提供液压通过油管到动力转向器，起到助力转向作用，液压转向成本低技术成熟，到转向舒
巴哈赛车线控转向系统设计图1转向电机对齿轮齿条转向器驱动2转向机构的设计和函数分析设计2.1设计理念沿着机械转向系统的传递路径，助力电机可以放在管柱的芯轴上，或者转向器的小齿轮轴上，再或者转向器的齿条上。电机放在这几个位置上都可以，但是不同形式的助力系统，它们的性能是不一
