对于故障代码“P0420-00”和“P0430-00”，其产生的原因可能是混合气过稀、氧传感器损坏及三元催化转化器损坏等；对于故障代码“P0441-00”，应重点对活性炭罐电磁阀进行检查。首先排路虎三元催化故障会导致怠速时系统过稀缸组1和气缸列2可以更换气门室盖废气阀。或更换空气流量计。怠速时系统过稀，
混合气过稀的原因是发动机积碳、氧传感器损坏、油管破裂。以下是具体原因及解决办法： 发动机积碳： 积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等路虎神行者二高温后打不着车，原因如下。1、积碳过多，大量的积碳会吸附汽油，造成短期内混合气过稀；2、喷油嘴滴油，关闭发动机后，喷油咀密封不严，造成浸缸现象混
混合气过稀的原因主要是：由于气温高，汽油容易流动，还因量孔膨胀，使汽油流量增加，且汽油容易挥发，导致混合气过浓；因此，应调小量孔，调整加速装置与节气门摇臂连接的位查适当降低浮子故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃
以下是汽车混合气过稀的原因： 1、喷油量不足，各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足。2、积炭过多，喷油被积炭吸附。3、氧传感器的闭环控制失发动机混合气过稀原因混合气过稀就其油路而言，实质是供油不足，混合气中汽油成分少。供油不足可分为喷油器以外油路和喷油器以内油路故障两种情况。喷油器以外
混合气过稀的原因的原因：1、燃油泵油压过低；2、积碳过多，喷油器脏堵；3、进气压力传感器信号不良；4、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足；5、油(1)喷油器进油口堵塞，外部油路提供的油无法顺利进入燃烧室。2)浮子室油位过低或浮子发卡。3)三角针发夹或其他出油口堵塞。4)主测量孔堵塞或调整不当。
