ˇωˇ 在汽车之家雨燕群看到粤E杨换了独立点火，并跟我说效果确实很好，而且他还拆装了几次，所以我也决定改一下独立点火，看看能不能解是的，2个线圈3条线并联（电源，地线，ECU信号控制），我的就是自己改的，其实也不是什么很神秘的事情（商家通常都爱故弄玄虚），只要选取的点火线圈合适就可以的。
下图是用于改装的奥迪的独立点火线圈的插座示意图，从左到右，依次是：电源正极、电源负极、ECU控制线、还有一种改法是真正的独立点火，就是说哪一个缸需要点火，那个点火线圈才工作，点火顺序为1342顺序，
≥＾≤ 本人小燕子1.5,有一个点火线圈已经脱胶，断裂，点火效果大不如以前，所以渐渐地萌生了换点火器的想法，从原厂看到日规，再看到国产可以改：1，取消原来的中央高压线和分缸线2，在分电器转轴上设法安装四条缝隙的信号盘，要用铁片或者铝片做，用激
购买相同型号的点火线圈(部分车型点火线圈为单独式，这里以一体式的为例)打开发动机顶部点火线圈盖子撬动点火线圈侧面缝隙使之松动。用力向上一拔就能取下点火一、改装高能点火线圈我国生产的汽车点火线圈有两种典型的结构，1、开磁路油浸式点火线圈；2、闭磁路固体式点火线圈，又称高能点火线圈。开磁路油浸式点火线圈的缺点是：开磁路结构漏
