铸造轮毂11KG、旋压铸造8.5KG、锻造轮毂7.5KG,但是好贵「旋压铸造」就是在这样的方向之下，反向思考而来的制造方式，对于中心轮辐较为粗壮且不与地面接触的部位保留铸造方式，至于轮框侧面则以「旋旋压铸造是低压铸造的升级版。简单理解就是铸造轮毂进行二次生产加工，同时进行加热和旋转冲压。锻造轮毂的制造工艺是先将铝块加热，达到所需温度后用锻压机压
不同厂商也有自己独特的加压铸造方式，如低压铸造、旋压铸造等。加压铸造轮毂是很多中高端车原配轮毂，改装也大量用这种轮毂，物美价廉的代表。3.锻造：用锻压机对金属胚施加压力，压制成型。好处是锻目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而重量更轻带来的
2）钢制轮毂的优点：制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等，3）钢质轮毂旋压轮毂和铸造轮毂都属于铸造工艺，锻造轮毂的制造方法目前是最先进的，可塑性强，强度是铸造轮毂的一两倍左右。所以锻造的轮毂比较好。锻造轮毂，使用的材料基本都是比较好的铝料，价
说说锻造轮毂与铸造轮毂的区别，优缺点，亲们可以从中了解一个大概轮毂是汽车零部件中其中一个主要部件，关乎于生命安全问题！所以马虎不得简单来说，铸造轮毂是将熔化的铝水旋压工艺是轮毂在生产的过程中，将铸胚通过不断地旋转伸拉，最后成型。就像用一小块面团最终擀成饺子皮一样。旋压工艺的轮毂不仅能承受的强度高，在重量上也有非常大的优势。既可以达
4压铸也是高温铸造的一种方式，当遇到结构比较复杂，难度比较大的铸件时，可以使用压铸机，将金属加热成液态，压入模具内，冷却后打开模具取出产品的一种铸造方式同样是铝合金轮毂，充型能力和顺序凝固条件均优于其他反重力铸造，可铸造壁厚更薄，棒径更小且力学性能更好的大型薄壁件
