独立点火线圈电路1-初级线圈；2-次级线圈；3-火花塞；KL.15—电源(通过总线终端KL.15过载保护继电器);SIG——点火信号，总线终端KL.1;KL.4a总线终端，接地4.信号曲独立点火线圈结构及内部线路路点火线圈按照变压器原理工作。在一个共用铁芯上安放着两个线圈。初级线圈由一根粗金属丝组成，匝数少。线圈的一端通过总线端KL.15过载保护继电器连接
汽车独立点火线圈原理1、COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗，可让初级电压变为达40,000伏以使火花塞产生火花。2、COPBKC点火 就是4个高压包分体独立式的
开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。05～1mm漆包线，匝数2～3万圈臣。初3、每个火花塞使用独立的线圈意味着线圈在点火之间的时间更长。增加“线圈通磁”时间(线圈电压建立线圈磁场的时间)可增加高转速(RPM)下线圈的电压输出；高转速
还含有驱动电路，因此，4端子式的独立点火线圈实际上是一个点火模块；3端子式的独立点火线圈比较复杂，它既有可能是单纯的点火线圈，也有可能是一个点火模块，关键在于其内部结构。由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确
