【太平洋汽车】附加电阻的作用是：1、改善发动机高速运转时的点火性能；2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热；3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了通过前面的点火电路可以看出，点火初级电路共有两个负载，即点火线圈附加电阻和点火线圈的初级绕组。如果初级电流通过了这两个负载，初级电流应达到正常值，故障只能出在点火线圈
响，在启动时，利用起动机开关上的辅助触点将附加电阻短路，增加初级电流，提高次级电压，改善启动性能实际上，初级线圏也起这一方面的作用，防止起动电机及点火线圈过热。发动机高速运转时，初级线圈通电时间极短，初级电流减小，但正由于电流减小，使附加电阻温度
点火开关.点火线圈.断电配电器及火花塞.蓄电池充放电状态的电流表个限制点火线圈上的附加电阻是否通电的短路开关，它装在起动机上，与起动机开关联动.(1)点火线圈一，当发动机低速运转时，由于触点闭合时间长，会使初级线圈电流增大，造成点火线圈过热甚至烧毁。此时附加电阻会因电流增大而温度上升电阻值增大，因此限制初级
匿名用户以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高附加电阻一般采用低碳钢丝绕制成螺管形.由于低碳钢丝易生锈，目前多用纯镍丝，铁铬丝和镍铬铝丝绕制，并通过架子安装在点火线圈的外壳上，如DQ130,DQ103型点火线圈.有些车型的点
点火线圈就不会过热；而当发动机转速增高时，触点闭合时间短，通过的电流强度小，附加电阻的阻值减小，电流强度相对增大，保证了高转速下也能产生强的火花，它起到了改善点火的(1)作用：是控制点火系初级电路的导通与截止，内部为集成电路，全密封结构，其外形如图所示。3.点火线圈(1)作用：将电源电压变为15-20KV高电压(2)原理：与自耦变压器类似(3)分类1)按
