轿车点火线圈采用的是无分电器双缸式点火线圈，如下图所示，插头共有4个脚，其中1脚与3脚为控制脚，分别接发动机控制单元；2脚为供电端，接12V电源；4脚为接地端，当1脚和3脚输入控制信号时，宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的供电为SC2425A熔丝通过地址码40送来
模块式点火线圈(双缸点火) 连体式点火线圈(单独点火) 笔式点火线圈(单独点火) 作用点火线圈的作用是将电源的12V 低压电转变为15～20kV 高压电，高压电通过火花塞变成高压电火花，点初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。汽车点火的方式可以双缸点火也可以单独点火。它们的区别就是是否合用一个
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点火线圈是一种变压器，它能将12V的低压电转变成15～20kV的高压电。但是和普通变压器不同的是，它是间歇工作的，而普通变压器是连续工作的。点火线圈通常分为双。高精度非接触式感应电笔线路检测试多功能电笔2019电工专用测电广州财禾家居用品商行1年回头率：9.6% 广东广州市¥24.70 插座检测器线检测仪电源极性相位火零地线测电验电插头工聚汇(丽
确定一个气缸有故障后，用另一个气缸的点火线圈更换该气缸的点火线圈。如果故障随点火线圈转移，则可确定为点火线圈故障。同时还需要检查点火线圈的连接线是否存在断路，点火线圈的控制•双缸同时点火式ECU控制点火系统双缸同时点火式ECU控制点火系统•二极管配电：•通过那L1、L2初级点火线圈的通断实现。通过那L1、L2初级点火线圈的通断实现。•通断产生左右两边不同方向的高压感
