∩ω∩ 2.点火提前角与发动机转速的关系提前点火(发火)点处曲轴和活塞位置如图2所示。发动机转速快，每一转所用的总时间减少，相同时间内，所转过的曲轴转角变大。如果影响点火提前角的因素有：1、发动机转速：转速升高，点火提前角增大；2、发动机负荷：歧管压力高，点火提前角小，反之点火提前角大，采用电控点火系统时，可以使发动机的实际点火
·发动机转速：转速升高，点火提前角增大。采用电控点火系统，更接近理想的点火提前角。·发动机负荷：歧管压力高(真空度小、负荷大),点火提前角小，反之点火提前角大。采用电控点火(ESA)系统时，可以点火时期和转速的关系3.什么是MBT 【MBT(Minimum Advance for Best Torque)】空气量，发动机转速，A/F等条件一定时，随着点火时期进角发动机扭矩会上升(注：起始点火时期比MBT迟角),然
2.点火提前角与发动机转速的关系提前点火(发火)点处曲轴和活塞位置如图2所示。发动机转速快，每一转所用的总时间减少，相同时间内，所转过的曲轴转角变大。如果要保证混合汽燃烧时影响点火提前量最大的因素是转速，随着转速的上升，转过同样角度的时间变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前时间。理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃混
影响发动机点火提前角的因素有：1、发动机转速，转速升高提前角增大；2、发动机负荷，负荷大，提前角减小；3、燃料性质，燃料抗爆性越好，提前角可增大；4、冷却液温度，温度升高发动机转速对点火提前角的影响：发动机转速升高，活塞运行速度加快，在相同的时间内，活塞运行的距离加大，也就是曲轴转过的角度加大。另外点火提前角与混合气燃烧
╯ω╰ 所以，点火提前角应随发动机转速升高而增大。但是，当发动机转速达到一定值以后，由于燃烧室内的温度和压力提高，扰流增强，混合气燃烧速度加快，最佳点火提前角增大的幅度减慢，并发动机转速：随着转速的增加，点火提前角增加。采用电控点火系统，接近理想点火提前角。发动机负荷：歧管压力高(低真空度高负荷),点火提前角小，反之点火提前角大
