≥﹏≤ 其中有位宝马5系车主发出了自己火花塞的照片，自诉称行驶才近2万公里，就出现了发动机1、2缸的火花塞出现严重的机油渗透的问题，而且表面还有明显的机油烧焦物。令人不解的是，此种情况火花塞位置渗机油的原因如下：1、喷油嘴损坏；2、气门盖垫密封不严；3、活塞环和气门油封出现问题。以下是火花塞的相关介绍：1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端
1、汽车的火花塞漏油，可能是发动机的喷油嘴损坏了，车主需要及时检查发动机的喷油嘴，如果损坏及时更换。2、也有可能是气门盖垫漏机油，机油粘到火花塞上了，更换一个新的气门盖垫，再检故障分析不建议大修，因为大修拆解有不可预知的风险存在。这款车烧机油绝大部分就是因为长期不清洁
火花塞上有机油的原因是：1、气门室盖垫衰老，气门室盖垫一般为橡胶材料，衰老变硬是时间的问题；2、火花塞密封环衰老；3、窜机油，造成这样的情况的原因有很多，例如活塞环毁坏造成间隙过机油消耗量过大，不仅造成浪费，污染环境，而且窜入气缸燃烧后的积炭，会污火花塞和增大气缸磨损。引起机油消耗量过大的原因主要有以下几点：1.机油的渗漏损失发动机的各密封面紧固不
一般来说，火花塞机油密封圈漏油会导致机油从火花塞孔处渗出，形成明显的油迹。如果发现这种情况，就需要及时检查和更换密封圈。更换密封圈需要一定的技术和经验。如果您不熟悉首先第一个原因，就是曲轴箱的强制通风阀出现了故障，故障之下曲轴箱当中的压力无法按照正常流程进行释放，往往导致曲轴箱压力过高，这个时候通风阀一旦打开，高压气体混着机油告诉
(=｀′=) 火花塞上有油。很有可能是气门盖的坐垫老化，导致密封圈不良。机油流入气门室盖底部衬垫老化的火花塞；及时更换阀盖垫片。7、通风阀故障：由于曲轴箱强制通风滞燃期变长，还让覆盖了这层沉积物的电极和陶瓷体异常发热，不仅加速损耗电极和陶瓷体，还形成结构热点，大大增加了早燃的风险，特别是炭烧机油这里引发的早燃，较容易引发超级爆震，损坏火
