点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的点火线圈漏电的原因是汽车的点火开关长时间没有关闭。因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘，所以会发生漏电。可能是发动机过热，线圈绝缘漆烘烤，导致点火线圈漏电。也可能是
4.高压线漏电，能量损失过大导致击穿电压不足，容易损坏火花塞。5.点火线圈工作一段时间后，发生匝间短路。三。点火线圈故障的其他原因：1.火花塞短路会直接导致火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，火花微弱，并容易因产生积碳而漏电，间隙过大，所需击穿电压增高，发动机就不容易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象。一般蓄
˙０˙ 点火线圈漏电指的是由于绝缘层损坏后使得产生的高压电无法有效传导至火花塞的现象。具体的症状表现如下：发动机抖动：由于可燃混合气体的正常燃烧受到影响，发点火线圈漏电后，是因为绝缘不良，说明有些地方损坏了。当然，只要找到损坏的地方进行绝缘，就可以修复。如果损坏部分难以修复，只能更换点火线圈。汽车点火系统的
当然，点火线圈漏电，火花塞就会激坏，最明显的就是火花塞陶瓷体有一道痕迹我来帮你解答疑问。点火线圈损坏不会损坏火花塞。但会使火花塞跳火弱甚至不跳火。影响发动机的正常工作。希望能帮到你，望采纳。，
若电阻小于0. 3Mn,说明火花塞在高温状态下工作时产生严重漏电，造成点火线圈高压短路，引起点火线圏低压侧电流过大，温度骤然上升，熔化沥青，击穿绝缘层，从而烧坏点火线圈。由于在点火线圈虽然不是易损件，但是长时间在高温下工作也会损坏。点火线圈可以将12v的电压转换成几千甚至上万伏的电压，只有这样，火花塞才有足够的点火能量。如果点火
