点火线圈，也就是俗称的高压包，就像一个变压器，把电瓶的电转换成高压，然后汽油机就可以点火了。没有点火线圈，火就烧不起来。点火线圈其实就是一个变压器，把汽车的12伏转换成23335.43万伏 ( 4 ) 如果有脉冲信号，则说明电脑和传感器是完好的，故障在点火器和点火线圈。如果无脉 冲信号，说明可能是传感器或电脑的故障。4 )检查点火器和点火线圈
点火系统高压电路故障① 拆下分电盘盖上中央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机，看看有无火花闪跳。在启点火线圈有电不点火，一般是点火线圈的损坏，具体检查：1、用LED试灯检查点火线圈的信号线。2、测量信号线时没有信号。就检查点火线圈到发动机电脑板的线。3、如果现正常，那就是发
14、【单选题】关于高压无火故障，甲说高压无火故障的原因可能是分电气盖中心碳极脱落；乙说高压无火故障的原因可能是火花塞工作不良。你认为以上观点。C ) A、甲正确B、乙传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代
9、起动机的电枢是用来产生的，它由铁心、线圈、换向器、及10、起动时，驱动齿轮往复运动，发出连串“哒哒’打机枪声，可能是障。11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动五菱之光点火线圈都有电，没高压火的原因为：汽车的点火系统变压器出现故障所导致的情况。解决方法为：如果是汽车的
而造成次级线圈高压绝缘介电强度降低的主要原因是次级线圈受潮、次级线圈过热和绝缘材料老化。造成次级线圈工作电压过高的主要原因是火花塞电极间隙过大和高压电路的连接有松脱。3发动机的点火系统有高压导线为火花塞供电，高压导线又称高压点火线或者缸线，它将高压线圈发出的高压电流传输到火花塞。一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗以及尽量避免高压电
