在改装以增大进气量的时候不是单纯的进气多就动力好除开低扭的损失我们不仅需要考虑足够的气量还要保证进气量与发动机喷油量的匹配否则会出现发动机温度过高、爆燃、无法正常节气门开度越大空气流量越多，电控单元(ECU)再根据节气门位置传感器及其它位置传感器反馈来的信号来控制喷油器的喷油量。但是，随着发动机气门增多和转速的增高
当你加油门时，真空压力就会变小。进气量增大。节气门开度——节气门开度越小，进气时活塞形成的抽吸作用越大，进气这时虽然空气流量迅速增加，但是由于汽油的密度比空气密度大得多，即汽油的流动惯性远大于空气的流动惯性，致使汽油流量的增加比空气流量的增加滞后一段时间。另外，节气门开大，
˙ω˙ 汽车喷油压力是多少汽油机的喷油压力为：自然吸气的一般是2.5-3.5bar, 直喷油管压力那就很高了一般为120-200bar。松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，进气歧管压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器(ECU),ECU依据此信号电压的大小，
(ˉ▽ˉ；) 11、空气流量计或进气压力传感器的信号不一致。这两个传感器监测进气量，以便校准喷射量。如果不准确，会导致实际进气量正常而信号进气量过大的问题，发动机电脑会发动机进气压力越大喷油越多。发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活
˙ω˙ 还有就是急加速，油门变化速率大，电脑识别到以后，也会多喷油，不然加速无力！还有就是前面提到的氧传感器温度不够，也不参与工作！简单说说控制喷油量的几个关键传感器，空气流量传感器如果进气系统有泄漏，进气压力会高出正常值，此时喷油脉宽也会增加。如果气门间隙过小，进气压力值升高，可能影响发动机的动力性，并因排气门过早开启，排气温度升
