1.摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其一、二次线圈的接地电阻来判断。2.初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻。测量一次电阻时，万用用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞情况，打出的火花呈蓝色，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉
摩托车高压包一般有两种接线方式，一种只有一条线的，就是那条线接点火器，高压包的支架直接搭铁，还有一种是两条线的，接地线一般是绿线或黑/白线，另一条线就是接点1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的
你好，摩托车点火器高压包损坏的判断方法很简单，你把高压包拿出来，把火花塞套上去，然后对着打铁然后启动，看一下又不跳火、如果说能跳火的话，说明高压包好的，高压包好坏检测方法1、高压包损坏一般有两种情况，即初级损坏和次级损坏。当怀疑高压包损坏时，确认开关电源、行管、逆程电容是否正常。然后在开关电源行供电端
￣□￣｜｜ 摩托车高压组件实际上是升压变压器。将摩托车发电机产生的功率提高到12000V高压后送入火花塞进行点火。现在高压包是封闭的，只有在损坏的情况下才需要进行更换。判断摩托车高压包坏了的方法是：1、点火不良、间断性点火、行驶中断火；2、无法提供高压供给火花塞点火，无法启动车辆；3、导通不良或漏电造成点火
摩托车高压组件实际上是升压变压器。将摩托车发电机产生的功率提高到12000V高压后送入火花塞进行点火。现在高压包是封闭的，只有在损坏的情况下才需要进行更换。可以取下火花塞，连1.摩托车高压包、高压帽如果损坏，首先高压包无火花或火花不正常、不达标，车辆无法启动，高压包出现漏电现象行驶进过程中会一会儿快一会儿慢。2.高压包一旦击穿电流变低就会造成燃烧
