＋ω＋ 涡扇15的综合水平，可以说和美国的发动机是同一档位，这已经说明我国的航发研发很了不起了，而且这款航空发动机对我国的航空事业来说，非常重要，已经极大缩短了和美国航空发动机之不过从整体技术发展水平来看，涡扇-15发动机仅达到了美国上世纪90年代水准，与美国最先进航发系统依然存在20余年差距，所以我们还需要继续努力追赶。军情集结号#
≥▂≤ 却无法对其进行更新换代，实际上，在军方专家的评定下，我国的涡扇15的推力高达18.5吨，在世界范围内都是数一数二的，所以仅就这个发动机和美国相比，根本就没有三十年的技术差距。推力更大，推力已经达到20.4。2.WS15不是第一次装机试飞，之前都是只装一台，但是这次这就不同了，
运作的时候还要经受住耐高温的考验，可以想见它的生产难度。使用寿命上，F119的寿命高达6800小时，而我国涡扇15的寿命仅有3600小时，几乎只有美国的一半。可以说我国的发动机技术落后美按照这些人的说法，涡扇15的推力为18.5吨，但是在推重比、油耗、寿命等关键指标上都没有提及，而以往我国的航空发动机在这些方面上都比美国要差一点，因此涡扇15的这些方面肯定也要
涡扇-15发动机同样具备18吨的最大推力以及11的推重比，但看推力数据，涡扇-15还比美国的要强一点点。打开网易新闻查看精彩图片从发动机寿命上，涡扇-15处于一涡扇15多方面逊于XA100,中美航发的差距正在拉大吗？涡扇15终于在2022年装机歼20并开始试飞，这是我国航空航天领域的又一巨大的进步。虽然我们在航发领域取得了飞速的发展，但美国航发的脚步也没有停
