＞▽＜ 空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。如果自适应燃油控制系统已经达到了补偿极限，而空燃比仍然很浓的话，该故障码就会出现。1、故障原空燃比过稀，就是空气与燃油的比值偏大了，已经超过了发动机自调节能力，意思就是说进的气太多，油喷的太少，出现这种情况的原因也有很多，比如说进气系统有漏气现象，碳罐电磁阀故障或者氧
汽车发动机空燃比，即稀薄燃烧空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，是由电脑(ECU)根据空燃比传感器的检测信号进行空燃比的反馈控制，以实现稀薄燃烧过程的所控空燃比根据发P0171是系统空燃比太稀；P1141是大众专用故障码：负荷计算交叉检查；P1156是大众专用故障码：歧管绝对压力传感器开路/短路到接地。背景知识1:空然比太稀要么是指燃油输送量过小，要么是
以下是混合气过稀，过浓的部分介绍：（1）发动机控制模块(ECM)控制空气/燃油计量系统，以提供一个动力性、燃油经济性和排放控制的最佳可能组合。（2）发动机控制进气量和喷油量达1[图片]关于天然气发动机空燃比的要求[图片][图片][图片][图片][图片]关于天然气发动机和HC限值的说明关于玉柴稀薄燃烧天然气发动机按双怠速测试空燃比和HC限值的说明1、玉
如果出现系统空燃比太稀，那主要是因为发动机喷油量过少或者进气量过多常见的原因可能是发动机的进气系统出现了漏气或者空气流量计损坏，也有可能是喷油器堵塞或者故障范围是燃油，空气或排放控制空燃比太浓是指燃油输送量过大，空燃比太稀是指燃油输送量过小，系统太稀是指燃油量(相对进气量)偏低。故障原因：故障原因包括空
空燃比太浓意味着供油量太多，空燃比太稀意味着供油量太少。系统太稀，意味着燃油量低。故障原因包括MAF传感器后漏气、PCV系统漏气、氧传感器故障、氧传感器附近排气漏气、EGR漏气、空燃比太稀怎么解决问答叫兽2021-05-28 空燃比过稀一般是三个原因：一是进气过多；二是进油过少；三是缸压不足。在维修实践中，发动机主要在两个工况下工作：一个是怠速工况；一个是行
